今年以来，四川汽车产业布局不断，中国重要汽车产业研发与制造基地悄然形成。今年上半年，南充市政府与浙江吉利控股集团签署二期项目投资合作协议，吉利集团决定在南充追加投资68亿元；同日，备受关注的四川现代盛图轻卡新车正式在资阳下线；遂宁市江淮汽车西南基地迎来了第3万辆轻卡整车的正式下线；投资70亿元，位于南充的吉利四川商用车新基地即将在本月正式投产，将实现年产新能源商用车10万辆，预计每年可实现营业收入216亿元；四川省汽车重大专题活动———中国汽车创业投资峰会暨中国（四川）新能源汽车产业投资合作大会在成都举办……一系列新鲜事件，勾勒出四川汽车产业引体向上发展的蓬勃态势。
聚集资源
走进四川，一汽-大众、一汽丰田、吉利、沃尔沃、东风神龙、韩国现代、华晨汽车、江淮汽车、奇瑞汽车、中国重汽、恒天……10余个整车品牌，成为中国汽车工业版图中的亮丽风景线。而这些品牌，都是四川省投资促进的重大成果。
近年来，四川省把对外开放提升到全省发展的全局性重要位置，坚持转型发展“对内靠改革、对外靠开放”，并将投资促进作为实施“三大发展战略”、推进“两个跨越”的重要举措。省委明确，要开展精准专题招商，推动落地一批有影响力的大项目好项目，打造高层次合作载体。并从2014年起，将汽车等专项投资促进活动列入当年对外开放、投资促进的重点工作之一。当年8月，四川汽车产业发展投资洽谈会就促成了48个投资合作项目签约，总投资额达500.9亿元。
2015年，四川汽车产业发展投资洽谈会更名为中国（四川）汽车产业投资合作洽谈会在成都举行。名称的变化，透视两个转变：格局，从四川扩大到全国；方向，从过去的单项投资转变为双向合作。更大的视野，愿意全球分享发展机遇的胸怀，激发了投资者在川发展热情。当年的参会阵容中，世界500强企业就来了18家。其中，沃尔沃新能源车扩产项目和出口基地项目、吉利集团—南充新能源商用车研发和制造基地等项目强势入驻。
2016年举办的中国汽车创业投资峰会暨中国（四川）汽车产业投资合作大会，吸引参会嘉宾规模和层次均超往届，活动签约的33个重大项目以“新”和“高”抢尽风头，包括北京吉利学院迁建成都并更名为成都科技学院等项目，以及一批新能源汽车项目的签约，预示着四川与世界知名汽车企业的合作正步入持续深化的过程四川省的汽车产业链正由短变长、从小长大、由大升高。数据显示，2011年，四川的汽车产量仅33.58万辆，到2016年，已达131.1万辆，产量5年增长了2.9倍。2016年，全省汽车产值达到2700多亿元。
精准施策
近年来，四川省有关部门负责人带队分赴东北、广州、上海、北京、武汉等汽车主产区和外资汽车企业中国总部集中区域主动出击，寻求机遇。把准整车制造对汽车制造产业的带动为1∶2.5，对研发、检测等产业前端和销售、租赁等产业后端的产业整体带动达1∶8以上这一脉搏。瞄准龙头纲举目张，四川迅速促成落户了22家汽车整车及400余户零部件规模以上生产企业，为中国重要的汽车产业基地的成形打下了坚实的基础。
近年来，汽车巨头正在加快重构全球布局，精准找到全球产业价值分工链与自身资源优势最匹配的环节尤为重要，四川紧紧抓住汽车产业转移“窗口期”，2013~2016年，省级平台签约汽车产业项目229个，签约金额1903.38亿元。
与此同时，重统筹，合理布局谋共赢，形成省、市、县、园区四层投促机制；重督导，推动签约项目落地落实；重保障，做好服务，给予重点跟踪服务和要素保障支持，推动重大签约项目尽快开工、建成投产等措施都成为四川汽车产业加速成形的重点。正如浙江吉利控股集团公司董事长李书福所说：在四川发展可以总结为“三个好”：投资环境好，吉利在成都和南充等区域布局的项目全部按计划实施；发展态势好，吉利已成为四川汽车行业的龙头企业，这与当地政府支持和市场培育密不可分；区域互动好，吉利已形成了本地化的汽车产业链，深层次链入四川经济。吉利汽车要打造成一个具有国际影响力的汽车企业，四川是实现这一目标的战略要地。
后发赶超
“后发也要高点起步”这是四川省提出推动汽车产业转型发展的新理念。因而抓住科技进步和产业变革带来的新机遇，高端切入促转型，努力实现后发赶超成为新目标。新能源汽车无疑成为汽车产业转型升级的方向和趋势。
2014年起，四川省将新能源汽车纳入重点突破、率先发展的5大高端成长型产业。去年，全省生产新能源汽车1.45万辆，实现年产10万辆节能与新能源汽车生产能力，从整车、核心零部件及关键材料到充换电设施、智能服务的新能源汽车产业链初步形成。
专家预测，中国汽车年产销量最高可达4000万辆。若新能源汽车实现替代，市场蛋糕可想而知。目前是新能源汽车和智能汽车融合发展阶段，万物互联趋势下，未来空间充满想象。最近，成都雅骏首批千辆新能源物流车交付，单就轻卡物流车来说，业内初步估算，每年新增的轻卡市场需求将达200多万辆，如全部更换为新能源车，“市场将达万亿元”。
目前四川已初步构建起新能源汽车“产学研用投”一体化发展体系。四川汽车产业综合运营成本比沿海低25%~35%，可辐射西部地区的广阔市场。
仅仅一年，2016年四川新能源汽车就实现产量增长6倍。四川成为新能源汽车发展新势力已然形成。大格局的意识还使得四川自贸试验区获益匪浅，各外资企业纷纷报名希望搭车“自贸”效应整合全球资源，一批汽车重大项目正蓄势落地。
5年间，四川汽车产业实现了从30万辆到百万辆级的跨越，成为支撑四川经济快速增长的新动能。整体汽车产业发展动作频频：神龙汽车第四工厂落户成都，中国恒天集团整车制造基地落户雅安，新晨动力为宝马生产的发动机生产线在绵阳投产……伴随着一汽、吉利、沃尔沃、现代等纷至沓来，四川省汽车产业已完成200万辆整车产能布局，成为中西部重要的汽车产业基地。一个省能有10余个汽车品牌并存，这在全国绝无仅有，在世界范围也不多见。
随着汽车产业链的成形，四川省先后引进德国博世、美国德尔福、加拿大麦格纳、法国佛吉亚等300余家国内外知名配套企业，逐步形成集整车和关键零部件研发、制造、销售、维修为一体的汽车产业体系，形成了产业集聚集群发展。
近期，四川省将出台进一步加快汽车产业发展的相关意见，力争到2020年，全省汽车年产能由200万辆提升到400万辆，推动全省汽车产业产值突破6000亿元。其中，新能源汽车领域将是四川省今后在汽车产业发力的重点，按照《四川省“十三五”战略性新兴产业发展规划》的目标，四川省将建成国家新能源汽车产业基地，形成成都平原城市群、川南城市群、川东北城市群三大新能源汽车应用基地。同时，坚持整车制造与核心零部件生产并重、坚持自主创新与开放引进结合。持续加快引进汽车设计、研发、制造、服务等内外知名企业，推动信息通信、能源交通、材料环保等与汽车产业深度融合，实现汽车产业由大到强跨越。
